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最近很多网友email我一些关于西藏玩乐的问题，我一直懒得写攻略，主要是这种体裁对细节要求过分严格，我太粗犷，不适合。不过，作为网络时代兴起的一种文体，旅游攻略的确暗合了“资源公开、信息分享”的网络精神。那就先说说从林芝到拉萨吧。
如果走318国道，从然乌开始一路皆风景，关键是时间，这段路我用了8天（班车）还是有遗憾，比如波密的岗乡和卓龙沟，通麦的易贡地质公园，林芝的雅鲁藏布江大峡谷等等，当然还有墨脱。然乌到察隅已经很近了，有时间也值得去。
如果看冰川，来古和米堆都不应错过，不要相信去了这个就可以省略另一个的说法。林芝的巴松措也很有味道，同样，不要想到了拉萨还要去纳木错就把巴松错省略，完全两种意境。不过看巴松措必须往里走，过了结巴村才能领略巴松错之美，如果只在湖心岛处看看，100门票的确不值，另外最好赶早去，8点之前要进入景区，也就是说你要5点就得从八一镇出发。跟司机讲好，我要在巴松错至少4个小 ...
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坐火车去拉萨
沪萨火车晚上8点08分由上海开出，全程4000多公里，走走停停接近49个小时。上海—西宁区间是我熟悉的路段，途中的南京/郑州/西安/西宁都曾留下我的空酒瓶。从西宁开始一直到拉萨，每一个站台都是陌生的/每一个高度都是未曾到达的/每一眼风景都是梦境里反复遇到的。
我们的车厢是硬卧4车2号上下。提前一个半小时从浦东的家里出发，拦了一辆出租车，没开出200米便发现堵车迹象，遂让司机掉头直奔地铁4号线蓝村路站。这真是一个英明的决策，到达上海站时，距离开车还有20分钟。
沪萨火车全列绿皮车厢，一眼看去仿佛10几20年前，我在北大荒腹地坐过的那些不放过任何一站的特慢火车。当然，这并不会令我失望，去西藏不仅是梦想，更是一次生命中必须完成的历险。就象一个人总要离开父母的怀抱，睡在一张真正属于自己的床上。坐火车旅行一直是我钟爱的出游方式，我爱火车胜过任何一种交通工具。火车狭长的空间和它中途停靠的每一个车站 ...
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坐火车去拉萨并不是件容易的事情，青藏线通车一年多，去拉萨的火车票仍然是稀缺资源。不要心存在上海站售票窗口买到T164次各等级车票的任何幻想，哪怕你按照车站规定的提前10天、哪怕你提前10天而且还排在第一位，售票员给你的答复只有两个字：没票。票哪里去鸟？鸟才知道。没办法，只好另辟蹊径。关系千万重，还有哪个国家比中国更懂得关系的重要。在距离原定出发日期不到3天（14号）的时间，票，终于搞到鸟！接到电话的那一刻，我才知道，在这个社会里，我不是一个人，我并不孤独，好运气也有眷顾我的时候。我操，哥们也有过得硬的关系。
准备工作一个月前就开始了，顺序大致是：西藏地理概况及行政区域划分、西藏的人文历史及宗教演变过程、西藏的少数民族及风情世故、西藏的餐饮娱乐及住宿、装备及药品。
此次进藏设计了两条路线：1、如果在拉萨能顺利签到尼泊尔，则走纳木错、羊八井、山南、日喀则、珠峰大本营（绒布寺）、由樟木出境，把大部分 ...
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