2007-6-21 22:05
走南闯北
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#1
晒晒青藏，晒晒川藏――此行同伴的佳作之二
从西藏回到上海有7天了，醉氧的日子理应过去，也该写些什么了！
列车上的49个小时
5月3日20：08，我与同伴坐上前往拉萨的T164次列车。先安置好睡铺，同时也结识了邻铺兰州的一家子，1岁多的小男孩煞是好玩，顽皮不见生，给个糖果，立马回你一个灿烂。列车一过南京，我们就睡了。列车有节奏的喀嚓声象是最好的安眠曲。
第二天，列车已行驶在黄土高坡。11：00到西安，16：30到兰州，20：00到西宁，西宁是青藏线的起始点，有大量的旅客换乘，其中有许多金发碧眼的西方背包客。我们的上铺来了位温州到樟木的年青买卖人，一个沉甸甸的大箱包，还硬是让老外给扛上的，象是老外欠他的。随手的一个大马甲袋，都是些新鲜龙眼，列车一起动，就有滋有味大啖起来，挺客气，还请我们尝鲜，当听我们说起龙眼在高原的诸多不宜，他，温州小伙，就再也不吃龙眼了，挺乖！“孺子”可教矣！
到格尔木是第三天凌晨5：20，我们是在睡梦中跨过柴达木盆地著名的万丈盐桥的。因有时差，格尔木的天只是微明，我是穿好冲锋衣，下车散步，置身于青藏高原，似乎没感到特别不适，只是风有些冷，有些干，硕大的车站，只留下孤单的售货亭以及酣睡着的售货员。站外的大街静静地向遥远处延伸，格尔木还在沉睡！列车在格尔木停了40分钟。格尔木，才算真正开始我们的西藏游，在前只是序曲。
青藏线上拾遗
从格尔木到拉萨，绝妙风光放眼皆是，连绵的雪山，广阔的牧场，沉睡的冰河，湛蓝的湖泊，悠闲的牛羊，散落的帐篷，奇丽的流云，裸露的戈壁。气势磅礴，大美于斯，习惯于小桥流水的我们怎能不由衷感叹！
我从记忆中剪辑印象至深的几个片段，以供追忆。
玉珠峰 玉珠峰是我们过格尔木后见到的第一座雪山。她有如玉女一般静卧在青藏线的南侧，柔美起伏，仪态万方，洁白的冰川在冰峰之间奔涌而下，将阳光，蓝天，雪峰串联互动，竟相辉映。其实她不需要光环，不需要赞美，她本身就是圣洁和崇高。我们只是路人，只是过客，我们的一切言辞在她面前都显得如此的苍白，我们只能怀揣着一份敬畏，匍匐在玉珠峰下，荡涤心灵中的污浊。
玉珠峰有着极高的地位，是珠穆朗玛的姐妹峰，又称可可赛极门峰,海拔6178米,是昆仑山东段最高峰,位于青海省中部。对于登山爱好者而言，玉珠峰同时又是攀登雪山的绝佳山峰，是从雪宝顶进阶到启孜峰的必由之路。
在昆仑山口再回首，昆仑山口与玉珠峰的比高不过1400米(昆仑山口海拔4772米),我们既已处于极高的平台，也就并没感受她的高大，但心灵的震撼已是不争的事实。
曾有伟人宏愿，将莽莽昆仑，裁为三截，玉珠峰不会是留在东国的遗迹？哈哈，饭后谈资，千秋功罪，后人未曾评说！
沱沱河 列车出昆仑山口，就奔驶在可可西里的腹地，这一带除了青藏铁路，公路带来的流动人口外，基本是无人区。出没期间的原住民是藏羚羊、野牦牛，只是我们没有碰上。但愿这不是人进物退的结果，更祝愿经过此地的人们都能是索南达吉，我们心目中的平民英雄。列车经楚玛尔河，五道梁，风火山口，前方就是沱沱河了，时值中午。沱沱河（唐古拉山沱沱河沿，海拔4552米）发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧姜根迪如雪山的冰川。长江正源自古就存有歧义，早在《尚书》中，人们就在讨论长江之源，明朝著名旅行家徐霞客已屏弃岷江正源之说而认为金沙江是长江之源，并著《江源考》论述。到了清朝，通天河已进入人们的视野了，但长江正源依然无法确定。直到1977年，才终于确定发源于各拉丹冬的沱沱河是万里长江的正源。
我住长江头，君住长江尾，相思相恋人的浪漫随了时间，早就化作沱沱河的激流了，自是人生长恨水长东！但我更愿是一条激流，是山间的小河，穿过崎岖的道路，从山岩中间流过。只要我的爱人，是一条小鱼，在我的浪花里，愉快地游来游去。有一份裴多菲缠绵的激情，足够了！啊，我的沱沱河！即便你是鲜有人迹的冷漠冰河！
一晃而过的白塔，以及飞扬的经幡，带来瞬间的一抹亮色……
顺便查阅了资料，沱沱河从各拉丹冬的姜根迪如冰川发源时，是一些冰川、冰斗的融水汇成的小溪流，这时的水面宽只有3米，深只有20多厘米，然后向北流过9千米长的的距离，在巴冬山下汇集了尕恰迪如岗雪山的冰川融水，经过一条长约15千米的谷地，继续向北，分成了两条宽4米和6米的小河，小河两边的谷地中还有许多密如蛛网的水流，这里是沱沱河的上源。在这片谷地的出口，河谷突然下切，形成了一条长约5千米，高达20多米的陡峭峡谷。
河水在流出了巴冬山后，先经过一片宽阔的河漫滩地，再切割出一条峡谷，在葫芦湖附近，急转东去。约经过了130多千米的流程后，河道变得开阔起来，在流经青藏铁路沱沱河沿时，它已发育成深约3米，宽20-60米的大河了。
猛然，又想起荀子的教诲，不积跬步，无以致千里；不积细流，无以成江海。万里长江就是这样起源的，联想到知识的积淀又何尝不是如此，于是便记录下，共勉！
错那湖 神秘的羌塘，原本是片处女地，只是铁路的开通，才让我们领略远古以来未曾改变的原生态的美丽。列车一路前行，约14：00，过唐古拉山口，进入藏北的羌塘。唐古拉山在地理学上是青海、西藏两省的分界，其实，我们觉得这也太难为唐古拉山，本为一体的青藏高原，怎么能人为界定出青海、西藏两部分。距离安多不远，我们眼前就蓦然呈现一泓碧绿碧绿有如蓝绿宝石的错那湖（世界海拔最高的淡水湖）。湖面辽阔，湖水清凛，众多的牛羊在享受丰美的水草，极目远望，卓格神峰隐约可见。虽未见鱼鸟，但可以想象“鹰击长空，鱼翔浅底”的场景。只是遗憾近在咫尺的我们，竟未能触摸。午间炙热的阳光，把错那湖渲染成从湛蓝到墨绿不同的色块，美妙诡谲，这是视界的盛宴，是心灵的抚慰。行者匆匆，但个中隽美已铭刻心中，以致现在写来，心中的错那湖仍澎湃荡漾。
错那湖位于藏北安多县境内, 海拔4800米,面积400多平方公里,是当地著名的“神湖”。错那湖也是怒江的源头湖,她汇集了来自唐古拉山南部的众多溪流，吞吐后经那曲，最终汇入怒江。
那曲、当雄、念青唐古拉山、…、拉萨 过错那湖不久，就到了那曲，就车站规模而言，那曲是青藏线除西宁、拉萨外，仅次于格尔木的大站，白墙红顶的站台大楼，醒目地矗立着。我们随了下车的旅客，在那曲站前伸伸拳脚，留个影，再探头张望站外的县城，若隐若现的藏居，但细细品味未必有沿途见过的野外帐篷生动。也就这么一会儿，明显感觉胸闷、气短、腿软。那曲海拔有4492米，难怪！我们赶忙回到列车，并开启氧气按钮，静卧。
那曲是地区行署所在地，也是怒江自错那湖蜿蜒奔流而来途经的第一座地县级城镇。曾经的那曲，仅仅是藏北一河流的名称，随着日后身名的卓著，镇、县、地区都相继延用那曲的称谓。在那曲，最著名的莫过于高寒草原了，《中国国家地理》评选中国最美草原时，将那曲列为第五。五月正是那曲开始向世人展示草原绿色的时候，起初的绿呀，星星点点，竟是如此孱弱，缺乏穿透力，给我们的感觉只能是草色遥看近却无！
念青唐古拉山脉横亘于青藏高原西藏一侧的中部，自西向东绵延600公里，在当雄附近，排列着念青唐古拉山脉的四座七千米以上的山峰，终年白雪皑皑，其主峰海拔7162米。念青唐古拉山脉同时也是雅鲁藏布江和怒江两大水系的分水岭。
我们极目广袤草原，草原的尽头，念青唐古拉山突兀而出，山势嵯峨峥嵘，威武不能屈！犹如刺破青天的倚天宝剑，让我们不禁发出脱口而出的赞美，真男子，伟男子！念青唐古拉山气势盖过先前名声显赫的昆仑和唐古拉。在列车潜行隧道后再放眼念青唐古拉山时，已是云深不知处了。
当以后我们探究到念青唐古拉山的侠骨柔情时，更是折服这位性情中的真男子，伟男子，奇男子了。
当雄和念青唐古拉山实际是在一起的，列车到当雄约是5月5日19：00，当雄的海拔是4302米。要记下当雄，除了他名字的孔武霸气，除了青藏铁路，公路在这里多次缠绵交汇，更主要的是五天后我们又有了另一次邂逅，那是去纳木错的途中，只是那时运输工具由列车改为沙漠王子TOYOTA-4500了。
列车过羊八井后，继续追逐着太阳，于21：00准时抵达拉萨。我们争取到太阳落山前最后的余辉，摄下了到拉萨的第一张照片。
拉萨，我来了！魂牵梦萦的拉萨，我们来了！
青藏线上的困惑
困惑之一 49个小时的漫长旅途，尽美的列车硬件设施，只是列车广播站形同虚设，经过的车站连站名也不介绍，更何况旅游景点了，如此这般，不设也罢！
困惑之二 漫漫青藏线，极致高山无数，但我们似乎没有高山仰止的感觉，在青藏高原宽阔的胸怀里，高山矮化成丘陵了。可能是无限广阔的空间，给我们视觉有更多纵横腾挪的余地，真正是：山不在高！
青藏线补缺 差点忘了，在列车上我们有幸认识了将要同游的燕尔新婚的小宋夫妇，和曾为国手的桑大姐。
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