有没有【徒步+便车】方式进藏的【经验者】？

mei ren a

装备参考：

【自行车】
自行车、码表、头盔、骑行眼镜、水壶(2)、修车工具(补胎用的胶水（1）、补丁（若干）、锉刀皮（1）；钳子（1）；打气筒（1）、绑扎带(2)、备用内胎（2）、备用外胎（1）、备用刹车皮(4对以上)、备用链条(5-6节)、备用辐条、六角内扳手（1把）、螺丝刀（1把）、变速线（1根）、长短刹车线（各1根）调节辐条松紧的钢环（1）、备用螺丝（螺丝的具体情况而定，主要是上刹车螺丝的）、自行车驮包及防雨罩、车首包及防雨罩、马鞍包、扎行李的橡皮绑带（2到3根，用绳子扎行李肯定会松)、废牙刷（1把，刷车上的泥巴）、行李架

如果骑颠簸的土路的话记住每天检修一次车，主要是要检查两个轮子和踏脚轴的螺丝是否松了，还有就是货架的螺丝容易松。
　　
【衣物】
速干衣、速干裤、冲锋衣裤、保暖内衣、秋衣、太阳帽、骑行服裤(长短各一) 、头巾、骑行手套(半指全指各一)、内裤（4）、徒步鞋、TEVA凉鞋、户外袜子（5）
【宿营】
睡袋、防潮垫、打火机、辅绳子3米
【通信】
手机、对讲机、充电器（相机、手机）
【摄影工具】
相机、存储卡、相机包
【证件】
身份证、边防证、邮政储蓄卡、龙卡
【日常用品】
套锅、筷子、洗漱袋、肥皂、牙膏、牙刷、毛巾（2）、袋装洗发水、湿纸巾、卫生纸、唇膏、高度数防晒霜、梳子、笔记本、笔、军刀、指甲剪、口罩、电池（相机、手机电池）
【食品】
麦片、巧克力、牛肉干、压缩饼干、口香糖、盐、水
【药品】
1、外伤药：云南白药、创可贴、纱布、医用胶布、酒精棉
2、清热：板蓝根冲剂
3、消炎药：青霉素V钾片
4、肠胃药：氟派酸、霍香正气水
5、感冒药：维C银翘片、感冒通、感康
6、高原反应药：复方党参片、红景天
7、头痛药：加合百服宁、去痛片
8、其他：风油精、药品盒



食宿参考：

先说吃吧，成都自然是又便宜又好，越往西藏走价格越贵，有的地方一碗光面也要六元，馒头包子倒是保持5毛，不过个头吗，呵呵...不过到了波密开始价格又开始便宜起来了，因为从青藏进货。一般来说每天晚上都能赶到有食宿的地方，中午一顿就主要靠干粮解决了，我们主要是带压缩饼干做备用粮食，在川藏沿途都能买到，不过都是过期的，就别指望买到保质期内的了。有三种，911单兵干粮、90压缩干粮和761压缩干粮。其中911又分a和b两种，a型里面有火腿和咸菜，b型里有牛肉和榨菜。比较而言911是性价比最高的，其中又以911b口味好一些。一块压缩干粮250克，可以吃两顿，只要3元左右。不过911只在四川境内有售，理塘较多且便宜。另外两种都只有压缩饼干没有其他的牛肉火腿之类，其中761是上海益明食品厂出的，压得比较结实，味道就一般了。90压得比较松，一咬就成粉粉面面的了。

至于住嘛，骑车的都喜欢住兵站，比较安全和干净，但热水之类就不太方便了。因为兵站不是盈利性质的所以常常能白吃白住，特别是在四川境内的兵站。当然证件介绍信之类也是必须的，他们愿不愿意接待你就看这个了。而且一般大兵站不太愿意接受地方上的人住宿，比如巴塘兵站就有大站和小站之分，如果要住的话就到小站去试试运气吧。西藏的兵站比较艰苦，而且常常挂出牌子说提供食宿，一般都是要收费的。自己带睡袋和防潮垫是必须的，因为有时只能住道班或人家，一般是没有床铺铺盖的，必须自备。另外要说明一下，从金沙江大桥到东久是武警机械化养路支队管，十几二十公里一个的那种道班都取消掉了，不过大部分的道班房还在，且有人看房子，能不能住就看运气了。至于武警道班，大约上百公里才一个，具体是：一连在芒康；二连在竹卡；三连在左贡；四连在邦达；五连在八宿；六连在然乌；七连在波密；八连在排龙和东久之间。至于要不要带帐篷就看各人喜欢了，不过川藏不象青藏路那。

线路是初步定的，在路上根据具体情况也许有所调整。

D1成都----卧龙89km----雅安68km
柏油路，平路为主。进入名山县后有些上下坡。雅安小城依山临江,食宿无忧
D2雅安----新沟93km-
柏油路，上下坡，天全至新沟以上坡为主, 住新沟兵站。
D3新沟----泸定54km
柏油路，25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦，尽可以“翱翔”一把, 住车站边的一家私人旅店，7元/人，有淋浴。
D4泸定----瓦斯24Km----康定24Km
柏油路，到瓦斯24km以平路为主，后24km都是上坡，骑起来较累。沿途是大渡河的支流，景色甚是壮观, 康运司机关招待所，15元/人
D5康定----折多山垭口33km（4298）----新都桥51km（约2900）
柏油路，前33km是爬折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m, 很累,后51km下坡景色极美丽，特别是水桥村一带，可见到油画般的藏房和青稞田，住新都桥兵站。
D6新都桥----路标2900----高尔寺山第一个垭口27Km（4412）----第二个垭口（约4500）----雅江44Km
柏油路，前27km翻高尔寺山(海拔4412米)，路况较差，后44km海拔降1700m，路很陡,需捏闸下。住车站招待所9元/人，限时供应热水。县城里一家叫“家常味”的饭店，4人间5元/人。
D7雅江休息
D8雅江----119道班54km
柏油路，前32km翻尖子弯山(海拔4659米)，很耗体能,住119道班。
D9119道班----理塘95km
柏油路，翻一个海拔4432m的山口, 当地叫14山，沿途高山草场景色壮阔, 理塘是较大的县城, 住理塘兵站,兵站旁边有拥军温泉2元/人。
D10理塘----义墩兵站112km
前74km是很平的柏油路，到85km处四川境的柏油路就到此为止了，沿途是并不宽阔的理塘草原，而且少有人烟。上海子山顶8km，路不很陡，可骑上去。下山18km海拔降1300m，都是土石路，很颠簸，需捏闸谨慎下山,下山路上可见到雪峰和很蓝的两个海子, 住义墩兵站。
D11义墩兵站----巴塘77km
土路，雨季道路泥泞，有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路，一条上拉拉山，一条沿河走，上山的路要近13km。然后都是下坡, 住人武部招待所3人间5元/人。
D12巴塘----海同兵站86km
全是土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海同是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段. 沿途是翻滚着红色巨浪的金沙江。
D13海同兵站----芒康约35km
土路，海通至普拉山口是17km上坡，随后是7km下坡到岔路至芒康, 芒康县城很小，从318国道至县城还需走1km。住气象局招待所10元/人。
D14芒康----竹卡53km
全是土路，前12km翻拉乌山口(海拔4538米)，后33km全是下坡，海拔降1700m，公路沿澜沧江行进后下坡较陡。
D15竹卡----荣许54km
土路，前26km翻觉巴山(海拔3908米)，下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m，骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。住荣许兵站，10元/人.
D16荣许----左贡62km
土路为主，前24km继续翻东达山，下山30km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口，海拔5100m，攀爬时相当吃力。下山路况较好，将近左贡有8km的柏油路, 住粮食局招待所10元/人.
D17左贡----邦达114km
前68km柏油路，后46km典型的尘土路，路况很糟。缓上坡为主, 住邦达兵站15元/人。
D18邦达----瓦达75km
土路，前14km上坡翻业拉山(海拔4617米)，路况不错，此后43km下坡至怒江桥，路窄弯多，有怒江山72道弯一说，接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名，雨后泥泞难行。
D19瓦达----吉达(临时修路道班) 98km
土路,路况还好，泥石流很多 应快速通过。
D20吉达----然乌35km
大多土路，翻安久拉山口(海拔4319米)，随后27km下坡到然乌, 快到然乌时也是高山峡谷地貌，但青松翠柏很有情调，远处可望见雪山。从然乌拐上然察公路只须1k就能到然乌湖边上，湖边还有雪峰，风景不错。住然乌兵站10元/人,一定到然乌湖游玩一天!
D21然乌----波密129km
土路，路况不错，缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布，大部分路在林区穿行，也有整段的公路,住鸿馨招待所3人间10元/人，免费淋浴。
D22波密----通麦90km
缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可，接近通麦时路况不好，都是滑坡后留下的烂路。
D23通麦----鲁朗75km
通麦至排龙基本是平路，排龙至东久是缓上坡，土路。沿途海拔都在2000m上下，植物茂密，山间可见不少溪流瀑布，有点象热带雨林,鲁朗是较大镇，食宿都很方便。
D24鲁朗----八一72km
土路，路况较好，其中翻色季拉(海拔4515米), 色季拉的秋天很美，有红叶黄叶，运气好的话清晨可见到云海，十分壮观。后30km下坡至林芝，土路，路况较差，较陡，需捏闸下。林芝到八一19km，柏油路，平路。沿途景色秀丽，有翡翠般碧绿的尼洋曲和金色的杨树林, 住“唐人街”的拉日招待所4人间10元/人。
D25八一----工布江达127km
柏油路，上下坡。一直沿尼洋河骑行,一路青山绿水。住银鹰旅社15元/人的两人间，有彩电，席梦丝床。
D26工布江达----松多96km
上下坡，上坡为主。工布出来10公里左右是柏油路，然后10公里左右是砂石路，艰难骑行,松多是工布至米拉山口之间唯一有食宿条件的小镇。住内江饭店的招待所10元/人。
D27松多----墨竹工卡110km
24km缓上坡，柏油路，上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔5030米)。下坡27km至日多，都是柏油路。日多至墨竹工卡59km,住高原旅社15元/床。
D28墨竹工卡----拉萨68km
及其平坦的柏油公路。过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。

费用预计:2K左右，不包括自行车及装备费用，不使用补给车。

骑行距离约为2300公里

怎么又复制来的。。。